東風灑水車跑著突然沒勁了-灑水車沒勁了該怎么辦

東風灑水車跑著突然沒勁了，不僅費油還耽誤事！

相信很多朋友都會遇到過這樣的情況，東風灑水車在行駛過程中突然沒勁了。這樣不僅費油還耽誤事，那到底是什么原因造成灑水車突然沒勁呢？今天給大家介紹幾個引起東風灑水車動力變差的常見原因。感興趣的朋友可以收藏一下，對你今后使用東風灑水車時會有所幫助的。

1、國內有些地區油質比較差，在東風灑水車長期使用這些柴油時，柴油里面的水或雜質如果沒有過濾干凈，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷。噴油器損壞會造成發動機加速不穩定、加速無力，或者排放黑煙等故障，影響東風灑水車的正常運行。柴油濾清器的主要作用就是除去柴油中的雜物，防止共軌系統特別是噴油嘴堵塞。柴油濾清良好的過濾性可以有效減少磨損，確保發動機穩定運行，提高發動機的可靠性。

2、東風灑水車進氣系統出現問題，首先檢查是否氣管破裂或者接口處松動漏氣，如果進氣管漏氣，柴油機缸內供氧不足，燃燒不充分，動力就會變小。空氣濾清器作為發動機的肺，作用很重要，空氣濾清器使用一段時間后，濾芯上會沾滿灰塵，過濾能力下降，易導致混合氣過濃而使發動機工作不正常，動力性能變差。日常應注意空氣濾清器的清潔保養，過濾效果變差時應即時更換。

東風灑水車前沖與腰沖的功能與目的是一樣的，主要是為了將路面的泥巴、塵土、垃圾沖到路邊，方便環衛工人清掃。前沖功能是東風灑水車的標準配置，是東風灑水車不可或缺的主要功能之一。

東風灑水車前沖噴頭的位置在駕駛室的最前沿的下端，東風灑水車腰沖的位置在駕駛室與灑水罐體之間。兩者最重要的區別在于距離地面的距離不同。小型灑水車使用的是輕卡底盤，由于底盤距離地面較近，安裝前沖時沖洗效果不好，反而會把泥漿濺到底盤上，造成底盤生銹。所以，用戶在購買小型灑水車（2噸-5噸灑水車）時，我們會征求用戶的意見，選擇前沖或腰沖。

東風灑水車保養攻略：

一、東風灑水車發電機啟動前注意觀察油表、水溫表，檢查防凍液是否足夠；

二、東風灑水車啟動霧炮前必須松掉左右旋轉啟動固定螺栓，否則將損壞旋轉電機機；

三、東風灑水車水泵曲軸箱內機油第一次使用15-20小時更換一次，以后每工作50小時以后更換，更換機油必須等機器停止后繼續操作，更換時取下水泵上放油螺栓，并清除曲軸箱內雜物，多級離心泵加注黃油即可，黃油即可，水泵內的濾網及時消洗以防堵塞；

四：冬季氣溫降至零度，使用東風灑水車后排除水泵及管中余水，防止水泵凍裂及閥門管道；定時檢查發電機線路松動和磨損狀況；長時間沒有使用車輛，需檢查維護；多功能抑塵霧炮車工作一段時間要檢查配電箱和發電機螺栓有無松動；發電機組第一次工作20-30小時候，更換柴油機油 機油濾芯和清洗空氣濾芯，以后每50-70小時更換清洗一次  （風冷機也是一樣） 九.車子回去以后，第一時間更換當地編號防凍液，防止凍壞水箱和缸體。

東風灑水車的錯誤保養，你知道幾點？

1、機油加得過多

當東風灑水車機油不足時，軸承與軸頸等會發生潤滑不良，加劇磨損甚至引發燒瓦軸事故。但機油太多，東風灑水車發動機同樣也要出故障，即在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈攪動，將增加發動機內部功率損失，還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

2、盲目喜歡進口輪胎

有些司機特別喜歡“進口”輪胎，但適合歐洲路況的輪胎在國內往往難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面特別“嬌氣”，容易引發胎側起包等。事實上，許多國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布從而增加了胎側的抗沖擊力。

東風灑水車發動機怎么保暖？

不少東風灑水車司機習慣用自來水充當冷媒介，其實這是十分不明智的，因為自來水沸騰后會形成水垢聚積在散熱器上，影響正常散熱，寒冷的冬季，水一旦結冰膨脹，就會凍裂散熱器及冷卻液系統管路。

冬季發動機必須加注專門的冷卻液，一般而言，冷卻液的冰點值低于當地最低氣溫10°C為宜。現在，好多司機開始使用“無水冷卻液”。無水冷卻液不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導致的“蒸發、氣蝕、水垢”等危害。實踐證明，無水冷卻液可延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障，加注后可反復使用，不必再更換。

其實東風灑水車在加空調的時候和家庭用的小轎車加空調的方法是差不多的，大家如果沒有經驗的話，可以按照以上的方法來進行加制冷劑。另外東風灑水車發動機的保暖方法大家可以嘗試一下，效果真的不錯哦！

今日推薦：東風灑水車！

【整車型號】HLW5183GPS6EQ

【底盤型號】EQ1185LJ9CDE

【底盤配置】：東風灑水車新規，軸距：3950，發動機：玉柴200馬力，295真空胎，東風六擋箱，帶中控、電玻、空調；

【上裝配置】：東風灑水車容積14.5立方（罐體：方圓罐，炮筒：圓炮筒），水泵型號：60-90，水泵品牌：威龍泵（進出口：副駕一側），前沖頭樣式：①前沖、后灑、側噴、平臺樣式：①鍍鋅沖孔平臺(管網位置：平臺下方)、高炮（副駕一側邊角）；

【細節】：東風灑水車主管道（前沖主管道65變50），噴水球閥（大通徑球閥），消防出口（消防球閥），擋泥板（防飛濺），頂燈（示闊小燈+黃色轉燈單獨控制），支掌（單支掌）；

【加裝】：東風灑水車加裝30型汽油噴霧機組；

報廢汽車被拆解回流市場 問題零件可能已經裝上你的車

 這兩天，央視新聞記者深入調查，曝光了一項汽車灰色產業鏈，在汽車行業內引起了軒然大波：

“報廢汽車被拆解回流市場 問題零件可能已經裝上你的車”

記者展開深入調查

我國《報廢汽車回收管理辦法》中明確規定：禁止任何單位或者個人利用報廢汽車拼裝汽車；并禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛。

然而，總有人為了巨大的暴利，依然從事著這樣的灰色產業，且供需相當穩定.

報廢汽車非法拆賣屢禁不止 零配件賣到小修理廠

 在遼寧省大石橋市，前往旗口鎮的公路兩側，記者看到一排排的報廢機動車就堆在公路邊上，遠遠望去，宛如一條長龍。不時傳來的電焊切割聲和手工拆卸發出的各種敲打聲此起彼伏。據知情人介紹，這里就是一個露天的報廢車輛拆解場，拆解下來的零配件有的直接流向了市場。

 在旗口鎮，記者看到不時有買主上門與這些拆解戶直接進行交易。除了報廢的整車以現貨出售以外，國家明令禁止的發動機等五大總成，同樣可以拆卸直接銷售。

 賣家坦言，很多買主看重的就是價格便宜，這些拆解下來的零配件也會被賣到各種小的汽車修理廠，貨源需求很穩定。而這些報廢汽車零部件重新被裝備到車上之后，不亞于一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。

 報廢汽車回流社會危害大、隱患多 存在極大法律風險

非法拆解將汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻等不經處理隨意排放，對生態環境和人體健康造成嚴重危害。另一方面，報廢車輛本身已不符合道路行駛條件，被再次改裝后進入路面行駛，車輛性能改變，安全系數大大降低。